| 品牌 | 巴斯夫 |
|---|---|
| 货号 | PA6 B3UG4 |
| 用途 | 汽车配件，电子配件 |
| 牌号 | PA6 B3UG4 |
| 型号 | PA6 B3UG4 |
| 品名 | PA6 |
| 外形尺寸 | 来电询问 |
| 生产企业 | 巴斯夫 |
| 是否进口 | 是 |
类 型：PA6(尼龙6）
商品名：Ultramid
牌 号：B3UG4
用 途：汽车配件，电子配件
PA6又名尼龙6，是半透明或不透明乳白色粒子，具有热塑性、轻质、韧性好、耐化学品和耐久性好等特性，一般用于汽车零部件、机械部件、电子电器产品、工程配件等产品。
PA6的化学物理特性和PA66很相似，然而，它的熔点较低，而且工艺温度范围很宽。它的抗冲击性和抗溶解性比PA66要好，但吸湿性也更强。
因为塑件的许多品质特性都要受到吸湿性的影响，因此使用PA6设计产品时要充分考虑这一点。为了提高PA6的机械特性，经常加入各种各样的改性剂。玻璃纤维就是***常见的添加剂，有时为了提高抗冲击性还加入合成橡胶，如EPDM和SBR等。
应用范围
工业生产中泛用于制造轴承、圆齿轮、凸轮、伞齿轮、各种滚子、滑轮、泵叶轮、风扇叶片、蜗轮、
推进器、螺钉、螺母、垫片、高压密封圈、耐油密封垫片、耐油容器、外壳、软管、电缆护套、剪切机
滑轮套、牛头刨床滑块、、电磁分配阀座、冷陈设备、衬垫、轴承保持架、汽车和拖拉机上各种输油管、
活塞、绳索、传动皮带，纺织机械工业设备零雾料，以及日用品和包装薄膜等。
加工工艺
干燥处理：
由于PA6很容易吸收水分，因此加工前的干燥特别要注意，如果材料是用防水材料包装供应的，则容
器应保持密闭。如果湿度大于0.2%，建议在80℃以上的热空气中干燥16小时。如果材料已经在空气中暴
露超过8小时，建议进行温度为105℃，8小时以上的真空烘干。
融化温度：
230-280℃，对于增强品种为250-280℃。
模具温度：
80-90℃。模具温度很***地影响结晶度，而结晶度又影响着塑件的机械特性。对于结构部件来说结晶
度很重要，因此建议模具温度为80-90℃。对于薄壁的、流程较长的塑件也建议施用较高的模具温度。增
大模具温度可以提高塑件的强度和刚度，但却降低了韧性。如果壁厚大于3mm，建议使用20-40℃的低温
模具。对于玻璃纤维增强材料模具温度应大于80℃。
注射压力：
一般在750-1250bar之间（取决于材料和产品设计）
注射速度：
高速（对增强材料要稍微降低）
流道和浇口：
对于PA6的凝固时间很短，因此浇口的位置非常重要。浇口孔径不要小于0.5*T（这里T为塑件的厚度）。
如果使用热流道，浇口尺寸应比使用常规流道小一些，因为热流道能够帮助阻止材料过早凝固。如果用潜入
式浇口，浇口的***小直径应当是0.75mm。
二. PA6 巴斯夫 主要特性 ：
耐老化性能好、机械减振能力好、良好的滑动性、***的***性、机械加工性能好、用于***有效控制时、无蠕动现象、抗磨性能良好、尺寸稳定性好。 防腐设备的制齿轮及零件坏料。***零件，传动结构件，家用电器零件，汽车制造零件，丝杆防止机械零件，化工机械零件，化工设备等 。
三. PA6在汽车领域中的应用：
内外饰部件
汽车用***增强聚酰胺复合材料具有***的耐气候性、良好的油漆性能和杰出的表现效果，为了满足在内外饰方面的使用要求，增强聚酰胺材料应具备以下要求：
1).高耐热，长期使用;
2)***的刚性和韧性的结合;
3).能够满足强烈的温度和湿度的不断变化而承受巨大的应变;
4).***尺寸稳定性，具有防翘曲的效果;
5).具有高表面质量，表面光洁。
发动机周边部件
汽车用***增强聚酰胺复合材料制造发动机周边部件，如进气歧管、发动机罩盖等，可以代替传统金属材料，为了满足在发动机周边部件的使用要求，聚酰胺材料应具备以下优点：
1).***的强度和韧性，满足结构部件的机械性能;
2).***耐热性，可以在高达130℃温度下连续使用;
3).长期的耐疲劳性，热老化后性能保持好;
4).***尺寸稳定性，具有防翘曲的效果;
5).表面效果好，无浮纤;
6).耐油性好，***性佳。
汽车应用概述
PA6在汽车上应用***，汽车是塑料重要和快速增长的市场，PA6具有良好的综合性能，密度低，容易成型，设计自由度大，隔热绝缘，而且在模具和组装成本上也有明显的优势。PA6不仅拉伸强度高、冲击性能优而且热变形温度高、耐热、摩擦系数低，***、自润滑、耐油、耐化学性能优，而且特别是适于用玻纤或其他材料填充增强改性，提升材料性能和档次，满足终部件和客户需求。目前PA6汽车制品种类繁多，如散热器箱、前格栅、加热器箱、散热器叶片、转向柱罩、尾灯罩、吸附罐、定时齿轮外罩、风扇叶片、各种齿轮、散热器水室、空气滤清器外壳、进气歧管、控制开关、进气导管、真空连接管、安全气囊、电气仪表外壳、刮水器、泵叶轮、轴承、衬套、阀座、车门把手、车轮罩等，总之，涉及汽车发动机部件、电气部件、车身部件和安全气囊等多部位。其中汽车发动机罩下零部件用量，这是由于汽车向小型化、轻量化发展，发动机室体积缩小，温度升高，要求机罩下部件更***，而PA6通过改性，能充分达到上述要求。有工业分析家认为PA6部件不仅起保护作用，还有美观作用。
四. PA6塑胶原料的注塑成型工艺：
PA6注塑工艺条件： 熔料温度;240-250℃料筒恒温220℃ PA6模具温度?60-100℃干燥处理;由于PA6很容易吸收水分?因此加工前的干燥特别要注意，如果材料是用防水材料包装供应的?则容器应保持密闭。如果湿度大于0.2%?建议在80℃以上的热空气中干燥16小时。如果材料已经在空气中暴 露超过8小时?建议进行温度为105℃?8小时以上的真空烘干。融化温度?230-280℃?对于增强品种为250-280℃。模具温度?80-90℃。模具温度很***地影响结晶度，而结晶度又影响着塑件的机械特性。对于结构部件来说结晶度很重要?因此建议模具温度为80-90℃。对于薄壁的、流程较长的塑件也建议施用较高的模具温度。增大模具温度可以提高塑件的强度和刚度但却降低了韧性。如果壁厚大于3mm?建议使用20-40℃的低温模具。对于玻璃纤维增强材料模具温度应大于80℃。注射压力，一般在750-1250bar之间，取决于材料和产品设计，注射速度，高速，对增强材料要稍微降低，流道和浇口对于PA6的凝固时间很短，因此浇口的位置非常重要。浇口孔径不要小于0.5*T这里T为塑件的厚度。如果使用热流道，浇口尺寸应比使用常规流道小一些。因为热流道能够帮助阻止材料过早凝固。如果用潜入式浇口?浇口的***小直径应当是0.75mm。 注射压力100-160MPa?1000-1600bar如果是加工薄面长流道制品，如电线扎带，则需要达到180MPa?180bar。 保压压力，注射压力的50%?由于材料凝结相对较快,短的保压时间已足够。降低保压压力可减少制品内应力。 背压。2-8MPa20-80bar需要准确调节，因为背压太高会造成塑化不均。
供应PA6 B3UG4 巴斯夫尼龙工程塑胶
PA6 巴斯夫 B3K、B3S 、B3U、B3M6尼龙纯树脂
2.PA6 巴斯夫 B3WEG6 玻纤增强30%
3.PA6 巴斯夫 B3EG3玻纤增强15%
4.PA6 巴斯夫B3EG2、B3EG3、 B3EG5、B3EG6、B3EG7加纤防火级
5.PA6 巴斯夫 B3ZG3、B3ZG6 、B3ZG7、B3ZG8热稳定级，玻纤增强级
6.PA6 巴斯夫 B3WG3、B3WG5、B3WG6、B3WG7、B3WG10玻纤增强级
7.PA6巴斯夫：B3UG4、B3W2G6 HB、B3G8、B3GK24无卤，阻燃。耐油性能
8.PA6巴斯夫B3G6HS、B3G7HS、B3G3、B3G6、B35EG3、B35G3
(B3GM35矿物增强GF25%、B3UGM210 B3UG4 B3ZG6 B3WM602, E3120 BK)
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